Lors de la réunion du 3 avril 2026 du 3ᵉ comité de suivi du plan de prévention des risques routiers, plusieurs documents relatifs à la sécurité des agents des DIR ont été présentés, notamment le bilan de l’accidentalité 2025 et les nouvelles consignes d’intervention.
La sécurité des agents d’exploitation intervenant sur le réseau routier reste une préoccupation majeure.
Les documents présentés, combinant bilan de l’accidentalité 2025 et nouvelles consignes d’intervention, confirment une réalité préoccupante et appellent à une vigilance renforcée.
Une accidentalité toujours élevée
Le bilan 2025 met en évidence une dégradation de la situation :
- 146 accidents recensés, soit une hausse de 13 %
- 2 agents décédés, aucun en 2024
- une majorité d’accidents sur routes à chaussées séparées
- des accidents survenant principalement lors des phases de pose et dépose de signalisation
- et très souvent lorsque les agents sont dans ou à proximité de leur véhicule
Ces données rappellent que les interventions sur route restent une activité à haut risque, au cœur même des missions des agents.
Des situations de travail particulièrement exposées
L’analyse met en lumière des facteurs de risque bien identifiés :
- les interventions sur voies rapides,
- les opérations de balisage,
- les interventions sur bande d’arrêt d’urgence (BAU),
- et la proximité immédiate des véhicules d’intervention.
Autant de situations qui nécessitent des mesures de prévention fortes, concrètes et adaptées aux réalités du terrain.
De nouvelles consignes de sécurité
Face à ces constats, de nouvelles règles ont été définies.
Parmi les principales évolutions :
- Extension de la zone tampon à 100 mètres (contre 50 auparavant)
- Encadrement renforcé des interventions sur BAU, avec limitation de certaines interventions
- Interdiction de pratiques à risque, comme la marche arrière sans balisage
- Renforcement de la préparation des interventions et de l’analyse des risques
Ces mesures traduisent une volonté de mieux protéger les agents et vont globalement dans le bon sens.
Des questions sur la mise en œuvre
Si ces orientations sont positives, leur efficacité dépendra de leur application réelle.
Plusieurs interrogations demeurent :
- Les moyens humains et matériels seront-ils à la hauteur ?
- Comment appliquer ces règles dans les secteurs contraints (visibilité réduite, manque d’espace, trafic dense) ?
- Les nouvelles consignes risquent-elles de déplacer le risque plutôt que de le réduire ?
- Les agents seront-ils suffisamment accompagnés et formés ?
Autant de points qui nécessitent des réponses concrètes.
Une exigence : tenir compte du vécu des agents
La prévention ne peut pas reposer uniquement sur des consignes.
Elle doit s’appuyer sur :
- l’expérience des agents,
- la réalité des conditions d’intervention,
- et une organisation du travail adaptée.
L’association des collectifs de travail est indispensable pour garantir l’efficacité et l’appropriation des mesures.
La position de l’UNSA Développement Durable
Nous prenons acte des évolutions engagées.
Elles constituent une étape importante.
Mais nous resterons particulièrement vigilants sur :
- les conditions de mise en œuvre,
- les moyens alloués,
- et l’impact réel sur la sécurité des agents.
La sécurité ne doit pas être une intention.
Elle doit être une réalité concrète, mesurable et partagée par tous.
Parce qu’aucune intervention ne doit coûter la vie à un agent.